心动增配 焕然升级2021款途观L 搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机,均匹配DSG七速双离合变速箱,产品力再次升级,为消费者提供智能安全之选.新车全系采用全新Logo设计,富有前卫的高科技气息。

我试驾的是2.0T高功率版本，毫无疑问，大众在动力调校与匹配上已经给出了最高水准。即便在高海拔地区动力输出也毫不犹豫，特别是挂入S档之后，动力输出的灵敏度与精准度如履平原。7月的青海湖游人众多，车辆密度之大可想而知，或许D档下新途观L还有少许犹疑，S档超车瞬间拔高转速让超车显得如此轻松。

在外观方面，途观L2021款仍然采用了大众家族的经典造型设计，同时融入了R-Line运动设计元素，整车看起来更加的年轻动感有活力，颇受年轻消费者的喜爱。前脸的正中央是大众经典的三横幅式镀铬中网，中间镶嵌全新设计的大众Logo，下进气格栅采用了烤漆工艺，在很大程度上提升了车辆的精致度，雾灯周边切割式的装饰线条让前脸更有立体感，宽大的进气格栅显得凶悍有力。两侧由LED近光、LED远光以及LED日间行车灯组成的犀利而饱满的前照灯组，与中网融为一体，有效提升了车头的视觉宽度。

车身侧面，一条流畅而硬朗的腰线，从A柱贯穿至车尾，并与车尾线条衔接，形成了一个环绕式的整体设计，再加上加宽的D柱，上扬的尾窗，整体车身显得稳重而修长。前机舱盖上隆起的线条，显得肌肉感十足；多幅式双色轮毂，彰显大气与力量；车顶的银色行李架、悬浮式后尾翼、鲨鱼鳍天线，释放出活跃的运动气息。棱角分明的熏黑式尾灯组，点亮之后的视觉效果相当出色。同时与下面双侧双出的排气口，遥相呼应，有效提升了汽车的运动观感。个人感觉唯一的缺点是转向灯太小，给后车的提示度不够显著。不过现在很多车的后转向灯都是这样小，不知道为什么会有这样的设计潮流。

宽阔的尾窗给了内后视镜足够的视野范围，尾灯无疑会采用LED的光源，内部的雕琢十分精细，作为奥迪的同门师兄弟上在灯光方面非常让人放心。保险杠采用亮黑色，视觉上更显精致，而排气则采用了隐藏式布局，这种方式其实更利于后保险杠的整体精致化。

2021款途观L的仪表盘大范围地装配了10.3英寸的液晶仪表，自动两驱R-Line越享版及以上均有配备，而2020款车型只有顶配车型配有10.3英寸仪表。8英寸的中控屏幕也是熟悉的操作习惯，菜单逻辑简单易上手，足见上汽大众对中国车友的使用习惯已经摸透了；此外，在2021款车型上8英寸中控屏幕成为全系标配，而老款车型的最低配是没有这项配置的。

车子的行驶质感好，隔音好，底盘的整体性很好，体现了大众在底盘调校方面超高的水准，刹车水平一般，1.4T的版本动力一般，起步有点肉，2.0T版本动力不错，调教比较好，但是价格稍微有点虚高。

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