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一夜之间，王德顺先生因为白须白发，神仙风采，在影视界大受欢迎。T台秀，现场雕塑，样样都玩的很好，“玩”得很美。

看到这样一个正能量的例子，除了挨打和激动，我喜欢冷静思考，这让我想起了前一天晚上梁启超的一篇文章《学习的兴趣》，颇具感染力。我彻夜未眠，想着“什么都不做，继续研究，找个伙伴”的良性循环的乐趣。

所以我把这个有趣的谈话带到了二手车上，这就是我所做的。

一本正经的胡说八道，或许是你阅读这篇文章的最大乐趣！说明我的背景。在进入这个职位之前，我在国内一家知名汽车垂直媒体工作了大约一年。工作很完美，每天都围绕着车转，偶尔会跑??遍全国甚至国外（当然我没去过）。

后来，现在，我进入了二手车行业，担任二手车媒体编辑。

奇怪的是我忽略了从A线搬到B线的原因！别着急，我稍后再说。

但在此之前，我要说的是二手车的乐趣——从我的角度来说，谈谈二手车的乐趣。

“信不信，王破是卖瓜的吗？” 当然不是。

我喜欢汽车。

我喜欢看汽车系列的历史，喜欢研究车辆的结构，喜欢看三剑客的《头文字D》和《Top Gear》。

在互联网时代，我首先着迷的是越野e家庭论坛，与越野江湖有关的故事，以及那些了不起的越野车和车主。

这就像打开一扇芝麻门，让我直接进入我渴望成为的未来——成为一个公正、客观的汽车媒体人。

而二手车，我认为是最好的机会，为什么呢？新车上市时，会有媒体宣传、试驾评测、静态分析等。你可以找到所有这些。

综合各种信息，你决定买这个品牌的新车，但是你买的车和他们不一样，可能会有一些小问题。

你的车断轴、烧机油、自燃，你在论坛上一看，哇，遇到这种情况的不是你一个人，而是一群和你一样成为受害者的车主。

我不评论新车媒体对汽车的评价是否公正客观，但很明显他们缺少一个环节，一个需要时间去检验结果的环节——车辆的实际使用情况。

所以，对于二手车评测来说，有一个很大的优势：我们有大量的车主在评测这款车。

这些评论有多重要？比如看一些新车评测，会有这样的句子，“这车的刹车感觉有点软，但没那么软”，“我觉得这车的动力基本够用，但是高速跑，时间不够”……真正的车主是不会这样的。比如在电量不足的情况下，有的车主说可以凑合着用，而有的车主忍无可忍，想卖车。

（某知名媒体人脸上的马赛克，不是我做的）

但是有的消费者会反问，如果这款新车上市一年多了越野e族二手车，这些论坛里的信息有用吗？这当然有用，但并不能完全反映真实情况。比如，去年新车推出不久，你朋友买了一辆，到现在为止，这辆车没有任何问题。

今年年初，你还买了一辆同款车。使用半年后，传动轴开始发出异响。你在论坛上查了一下，和你一样今年买这辆车的车主也遇到了同样的问题。你朋友的车虽然是同一款车，但是生产批次不同，他之前的一批车型没有问题，但是你的车有这个问题。

说到这里，你能理解二手车评价还是比较公正客观的。

但是如果你想按照上面的逻辑买二手车，你可以去上面提到的论坛查看真实车主对自己喜欢的车的评价。一开始觉得还行，后来想了想，发现不对。

比如我的一个同学说他想买一辆20万元左右的SUV。他按条件搜索，发现符合条件的车辆112辆。这个可能有点过分了，然后你加个条件，你要国货，你要四驱。再次搜索后，还剩67款。

结果，不管你怎么加条件，可能还剩下20多个模型，那么你把这20个模型都研究了吗？

所以，就二手车评价而言，还是很有意义的。

显然，我们的工作远不止是评论，我们还可以谈论车型历史，而且我们谈论的汽车很有可能就是您想要购买的二手车。同时它也很有趣和有价值。

怎么说？例如，我想谈谈一辆二手车。它的新车在中国卖得不好。它卖不好的原因有很多，但是有一个很奇怪的现象，就是现在的车主对这款车非常忠诚。有这样的车吗？是的，比如马自达5。卖不好的原因是：纯进口车，太贵了；小型 MPV，但不包括侧推拉门；来自马自达……那为什么马自达5车主对它特别满意呢？这里有个悬念，下次我会单独写下这个模型的历史，告诉你为什么。